今日，我国首条智能化高速铁路及2022年冬奥会“门户工程”张家口高铁车站正式通车运营。它标志着中国首条“智能化”高速铁路的建设进入到一个新的阶段，这条百年铁路又将承载起新的历史使命。
从110年前，中国自主修建的第一条铁路——京张铁路建成；到110年后的今天，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通。110年的风雨兼程，背后凝聚着中国铁路人的不懈努力，更彰显着中国迎来了伟大复兴的新时代。
当历史与未来--京张铁路与京张高铁发生交汇与碰撞之际，是在遗迹上重建，还是让百年的时光保留，这是摆在新一代建筑工程师们面前的课题。
作为京张高铁沿途各站中最大的一座枢纽站，清河站是在既有站址新建的铁路综合交通枢纽工程。
我公司下属建研（北京）结构工程有限公司负责对老清河站的平移等多项施工工作：建筑评估、平移方案策划、设计及计算分析、现场施工等...
2019年3月3日，北京清河火车站百年老站房顺利完成第二次平移，此次平移历时11天，路径274.81m，含第一次平移累计平移路径约360m，刷新了建筑史建筑物平移路径新长度。
我公司工程咨询设计院受中铁咨询的委托，对新建清河站开展了多项专项研究工作：车致振动舒适度研究及现场实测研究、站房上部结构大震弹塑性分析、站房地下结构抗震分析、站房屋盖结构防连续倒塌研究、站房风洞试验和风振分析。
我公司建研结构公司设计施工一体化的技术优势、在文物保护整体平移的技术领域奠定了坚实基础，为后续开展城市规划既有建筑保留利用与更新改造提供了可靠的技术支持和解决方案以及工程咨询设计院的专项研究成果提供了大量咨询意见及合理建议，为清河站以及新建京张铁路的顺利开通做出了积极贡献！
我公司将继续奋斗，为国家的高质量发展蓄力，为百姓的幸福生活筑基！
